МВД составило рейтинг самых аварийных районов столицы

Юг Москвы опасен для водителей из-за сложности магистралей

МВД составило рейтинг самых аварийных районов столицы. Наиболее опасным для водителей и пешеходов признан Южный округ, а безопасным — Центральный, а также территория Новой Москвы.

При составлении этого рейтинга учитывалась статистика по ДТП за текущий год, и больше всего аварий с пострадавшими, более 1000, произошло как раз на юге Москвы, а меньше всего — 400 — в центре. О причинах в эфире «Вестей ФМ» рассказал редактор отдела информации газеты «Автоизвестия» Дмитрий Семенов.

«Вести ФМ»: Дмитрий, вы с этой статистикой знакомы? Как вы считаете, в чём причина? Вряд ли на юге самые невнимательные и безответственные водители.

Семенов: Нет, дело не в том, что на юге самые невнимательные и безответственные водители. Дело в том, что юг Москвы — это две самые напряжённые, самые неприятные, самые сложные магистрали. Это Варшавское и Каширское шоссе. Магистрали достаточно широкие, участки, где светофоры идут один за другим, сменяются скоростными участками, очень мало подземных и надземных пешеходных переходов. Ну, крайняя нехватка, по крайней мере, явный дефицит. Отсюда и происходит то, что называется печальной статистикой дорожно-транспортных происшествий. Пешеходы переходят 8- и 10-полосные магистрали там, где это не положено, водители разгоняются выше положенных в городе 60 километров в час, вот и происходит несчастье.

«Вести ФМ»: Дмитрий, вы сейчас описали некоторые недочёты в организации дорожного движения на юге столицы, в общем-то, серьёзные недочёты. Эту ситуацию как-то можно изменить? Как-то можно поменять организацию дорожного движения или это слишком большой и трудный процесс?

Семенов: Ну, этот процесс в настоящее время идёт, и с его результатами мы уже ознакомимся через полгода буквально. В первом и во втором квартале 2013 должны завершить Варшавку и Каширку, там, насколько я знаю, предусмотрено строительство нескольких и подземных и надземных пешеходных переходов, кое-где появятся развязки транспортные. То есть будет возможность избежать прямых пересечений транспортных потоков, что чаще всего приводит к серьёзным ДТП, что, к сожалению, подтвердил недавно случай с Мариной Голуб.